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原来在某个距离上看到小型战斗机

2020-06-17 11:46

据萨博公司宣称,“环球眼”的雷达采用了第三代半导体,也就是氮化镓技术,雷达效率提高1倍,整体雷达探测距离提高70%。因此原来在某一距离上可以发现小型战斗机目标,现在在同样距离上就可以看到隐身飞机了。从专业的角度看,单纯采用三代半导体和氮化镓技术,效率增加1倍,距离不足以增加70%,只能增加20%。也许,利用环球6000平台比较大的优势,把天线尺寸做得更大一些,功率组件个数增加,还有,把雷达脉冲宽度变窄来减小反射回的杂波功率,采用新的信号处理技术和目标跟踪算法等等,都可能对探测距离的增加作出贡献。但是就算探测距离真能增加70%,相当于系统灵敏度提升10倍。还是远远抵不上目标rcs的变化。现在的小型战斗机的rcs保守估算也在5平方米以上;而f-22这类隐身飞机,其rcs都在0.1平方米以下,这就差了50倍,所以,原来在某个距离上看到小型战斗机,要在在同样的距离上看到隐身目标也是非常困难的。

“环球眼”预警机的雷达系统称为erieye-er,er的英文表示“增程”,表示这一阶段的雷达看得更远了。和已有的雷达相比探测和跟踪距离显著提升,小目标探测能力更强。据了解,“环球眼”预警机集成了一套综合的传感器,包括信号情报、先进的自我防护设施及最新研发的指控和通信系统。除了雷达外,在任务电子系统的配置方面,有敌我识别器、雷达侦察、导弹告警与干扰投放设备。“环球眼”可在巨大的区域内自动检测、跟踪空中目标和面目标,通过远距、广域地面动目标指示雷达模式,可对地面移动的车辆进行监视。在杂波和干扰环境下仍可跟踪空中和海面的低可观测目标,包括隐身飞机、巡航弹或潜艇潜望镜等。

“爱立眼”系列预警机的飞机平台比较多,先后经历了metro iii、萨博-340、erj-145和萨博-2000以及环球6000的发展。最新的环球6000的升限高达15000米,可以在1万米以上的高度巡航,巡航速度超过900千米/小时,这些数据已经超过了现役大型预警机(比如e-3)的指标,航时也超过了10小时。同目前为止“爱立眼”预警机家族其他飞机平台相比,环球6000是最大的一种,也是从改装预警机的角度来看比较适合的一种。预警机飞得高,无线电就越不容易被遮挡,通视距离就越远;飞得久的话,24小时执行任务就可以用比较少的飞机架数来实现。

“环球眼”除了雷达增程和有对海探测能力之外,还增加了对地探测能力。

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